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那些一起走过的日子哈飞双环纳智捷……_快乐十分2.3.5.8组合

发布日期:2019-01-22 20:52来源:未知

  就是这个号称“能让二手车贩子吓破胆”的品牌,虽然销量一直不好,但好在为网友们提供了无数茶余饭后闲侃的素材,令其他所有国产品牌团结一致。它就像孔乙己一样,虽然没有什么大的成就,但每次一提到、或看到它,空气里就会飘荡着欢乐的气息。终于在今年上半年,号称宝岛之星的裕隆纳智捷,在中国大陆市场总销量为……0辆!似乎哈飞与双环的身影,就在不远处等着纳智捷,效仿刘关张来一场出局三结义。

  当然,纳智捷也并非一无是处,在那个其他自主汽车一筹莫展的时候,纳智捷也可以算是占据性价比优势的,外观大气、配置丰富、logo洋气、还带了点海归的意思。不过时代不同了,在这个自主汽车全民皆兵的时代,各大品牌早已掀起了反攻合资的突围战,始终停在原处的纳智捷自然难以吸引品味更高了的中国消费者。

  当然,技术弊端或许是影响着一个车企能否屹立的关键因素,但除了这些硬实力以外,不得不承认运气也确实在影响着历史的发展。就像诸葛亮火烧上方谷,如果不是一场不期而至的大雨,恐怕《三国演义》的故事就要重新书写了。而汽车圈中最典型的例子,就是长安铃木。

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  作为最早进入中国市场的合资品牌之一,长安铃木绝对是最了解中国市场的品牌之一了,在其进军中国市场的25年里,铃木品牌的经典车型不可谓不多,雨燕、北斗星、吉姆尼、维特拉等一众车型,都吸引了一大批忠实的粉丝。不得不说长安铃木的起点是幸运的,即赶上了中国正式开始了改革开放,又恰逢中国百姓消费升级的最佳契机,甚至连称霸中国市场的时间点,都要比大多品牌更早。

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  但如果要说奠定其“小车之王”地位的,那就显然非奥拓莫属了,还记得在我小时候,电视里时尚女性的择偶标准都是“没有奥迪,奥拓也行”,也是从那时开始,我便对奥拓充满了执着的向往。

  不过运气就是这么玄之又玄,起步完美的长安铃木确实赢得了起跑,但在后续的全员加速中,固守“小车之王”的长安铃木却最终落了下乘,当其他品牌销量起飞的时候,长安铃木却依旧是那副不温不火的态势,当中国市场追求高大的时候,铃木旗下的一款款精致小车却再也无法赢得消费者的青睐了。

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  终于在2018年,铃木的退市掀起了这段尘封的记忆,当那一批年轻人一点点老去,当那些的孩子们一点点长大成人,铃木这个熟悉又陌生的名字,终于成为了一个年代的符号,成为了一种可敬又令人惋惜的存在。

  总的来看,“穷则思变,差则思勤”是亘古不变的真理,耍些小聪明固然能够短暂见效,但安于现状不思进取,终究还是自取灭亡之道。

  如今又逢中国汽车事业发展的巅峰,一众造车新势力来势汹汹,但必须要说的是,在这群新型的造车大军里,究竟有几人是真材实料,具备核心的竞争优势,又有多少心怀鬼胎,就像滥竽充数的南郭处士一样,企图在人群中装模做样。

  在这偌大的中国汽车市场,哈飞双环纳智捷们依旧不在少数,在未来无数个日夜的发展历程中,又会有多少铃木因运气不佳而兵败折戟呢?我们唯一所能做的,也就是喊出那句“前车之鉴,后事之师”,而历史之所以宝贵,就是在那漫长的岁月里,总有些事能够提醒我们:“此路不通”。

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